海运FIO条款和FILO条款是什么?散杂运输条款有哪些?

2020年12月8日12:53:32
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1.班轮条款(LINER TERMS):由船东负责装卸,又称泊位条款(BERTH TERMS)或总兑条款(GROSS TERMS)

船方负担货物的装卸费用(gross terms)。在这种条件下,在装货时,承租人负责将货物运到船边船上吊钩所能达到的地方,然后由船方将货物从船边吊装进舱并平舱。在卸货时,船方的责任是用船上吊具将货物从舱内吊起越过船舷卸到船边,然后由货方运走。这种条件的分界在船边。该方式比较适用于包装货,不适用于散装货。

2.FI条款,船东不负责装货费用,可以负责卸货

船方不负担装货费用(free in,简称 FI)。例如,从中国租船运货到美国,中国租船人为有效地安排装货,就愿意自己安排装货,但不愿意安排在美国的卸货。这时就可以主张采用FI条件。

FREE IN其实我们一般用作FILO就是FREE IN & LINER OUT俗称“管卸不管装。

3.FO条款,船东不负责卸货费用,可以负责装货

船方不负担卸货费用(free out,简称 FO)。例如,从中国租船到美国装货时,就有可能采用此种方式,以减少自己的麻烦。FO条款也叫(LIFO),也就是LINER IN FREE OUT 船东管装不管卸。

4.FIO条款,船东不负责装和卸的费用

船方不负担装卸费用(free in and out,简称 FIO)。但装卸过程不光是装和卸的费用,在此条件下,船方仍要负责杂货的积载和散装货的平舱费用。此外,如船方不特别注明,吊机手的开支也是由船方负责的。因为传统上吊机都是由船员操作的,船方如希望将此项开支列入承租人的账下,就要特别注明。

5.FIOS条款,

船方不负责装卸和积载费用(Free in and out and stow,简称FIOS)。

6.FIOT条款,

船方不负责装卸和平舱费用(Free in and out and trim,简称FIOT)。

通常第5个和6条款都是一起用的,交FIOST条款。

 

温馨提示
除了上述装卸费用以外,还有一些在装卸港发生的费用,通常在合同中并无约定,在发生了费用时,双方均主张不应由自己承担。法庭的意见有时是看该项费用是为谁的利益发生的,在涉及一方的过失时,则要看该费用是因谁的过失引起的。
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