海运FIO条款和FILO条款是什么？散杂运输条款有哪些？

1.班轮条款（LINER TERMS）：由船东负责装卸，又称泊位条款（BERTH TERMS）或总兑条款（GROSS TERMS）

船方负担货物的装卸费用（gross terms）。在这种条件下，在装货时，承租人负责将货物运到船边船上吊钩所能达到的地方，然后由船方将货物从船边吊装进舱并平舱。在卸货时，船方的责任是用船上吊具将货物从舱内吊起越过船舷卸到船边，然后由货方运走。这种条件的分界在船边。该方式比较适用于包装货，不适用于散装货。

2.FI条款，船东不负责装货费用，可以负责卸货

船方不负担装货费用（free in，简称 FI）。例如，从中国租船运货到美国，中国租船人为有效地安排装货，就愿意自己安排装货，但不愿意安排在美国的卸货。这时就可以主张采用FI条件。

FREE IN其实我们一般用作FILO就是FREE IN & LINER OUT俗称“管卸不管装。

3.FO条款，船东不负责卸货费用，可以负责装货

船方不负担卸货费用（free out，简称 FO）。例如，从中国租船到美国装货时，就有可能采用此种方式，以减少自己的麻烦。FO条款也叫(LIFO)，也就是LINER IN FREE OUT 船东管装不管卸。

4.FIO条款，船东不负责装和卸的费用

船方不负担装卸费用（free in and out，简称 FIO）。但装卸过程不光是装和卸的费用，在此条件下，船方仍要负责杂货的积载和散装货的平舱费用。此外，如船方不特别注明，吊机手的开支也是由船方负责的。因为传统上吊机都是由船员操作的，船方如希望将此项开支列入承租人的账下，就要特别注明。

5.FIOS条款，

船方不负责装卸和积载费用（Free in and out and stow，简称FIOS）。

6.FIOT条款,

船方不负责装卸和平舱费用（Free in and out and trim，简称FIOT）。

通常第5个和6条款都是一起用的，交FIOST条款。

温馨提示
除了上述装卸费用以外，还有一些在装卸港发生的费用，通常在合同中并无约定，在发生了费用时，双方均主张不应由自己承担。法庭的意见有时是看该项费用是为谁的利益发生的，在涉及一方的过失时，则要看该费用是因谁的过失引起的。