第三只眼,浅谈现在的海运为什么涨价这么厉害?

国际海运评论88字数 1281阅读4分16秒
    最近大家都在谈疯狂的海运费,为什么涨价这么厉害,除了以上朋友圈疯传外,我也谈谈自己的看法,或者是说瞎扯淡。
   经济学专门研究市场中看不见的手,那么从经济学角度观察,究竟是什么哪只看不见的手在左右海运费涨价?海运费涨价的底层逻辑又是什么?
1.燃油成本上涨:海运的成本很大一部分是燃油费用。国际油价的波动直接影响到海运成本。当油价上涨时,航运公司通常会提高运费以抵消成本增加。但是目前燃油价格表现比较平稳,平均价格在80美元左右,可见这只看不见的手,应该不是燃油成本上涨
2.供需关系:海运价格受到供需关系的显著影响。如果货物需求增加(如节假日前的峰值季节或经济活跃期),而航运容量未能相应增加,船舶空间紧张会导致运费上涨。相反,如果航运供应过剩,价格则可能下降。目前普遍认为市场上没有货,外贸市场很淡,大家都缺货,外贸业务员缺货,货代业务缺货。五一小长假,有一波小停航潮,但是也不足以影响海运费疯狂上涨,停航归停航,市场货源没有,很难推动疯狂涨价。
3.运输路线和距离:不同的运输路线及其距离也会影响运费。较长的航线或需要绕行的路线因燃油和时间成本较高而收费更多。从去年12月份开始,红海被切断,前往欧洲和地中海方向的船,不得不绕行非洲好望角,运费是有所上涨,但是大家普票还是都能接受,该订的舱位,基本上都可以订到。
3.国际政治和经济政策:国际政治关系和贸易政策也对海运费有重大影响。最近的市场传言是,美国将提高301关税,所以美线涨价,大家疯狂出货。第二就是中墨进出口贸易大涨,船公司都把运力往南美投放,很多中国企业将投资南美,应对美国加征关税,这个是持续的过程,很难短时间内完成,涨价一蹴而就,有些不太合理,并且这波行情已经扩展到全航线,甚是诡异。
4.货币汇率影响涨价:由于海运合同通常以美元结算,各国货币对美元的汇率波动也会影响本地货币计价的运费,近期美元汇率都比较平稳,这点可以排除。
5.法规与环境政策:随着环保意识的提高和对减少温室气体排放的国际压力增大,新的法规可能要求使用更环保但成本更高的技术或燃料。这些变化也会使得海运成本增加,进而影响运费。最近也没有新的法案限制船公司发展,也可以排除掉。
6.主观涨价:如果1-5是说是客观被动涨价,那么第6点,就是船公司主观想涨价,疫情前的船公司基本上都是亏损了10多年,还搞破产一个韩进海运。疫情三年,让他们将过去10年亏损的钱全部赚回来了,甚至未来10年的钱也已经赚到手了。他们不仅赚到钱了,还学会了如何赚钱,疫情前的打法是没办法赚钱的,一定要改变模式,改变思路,他们需要利用疫情期间的打法在市场上持续获得利润,所以涨价将是以后的航运市场的新常态。
任何一家企业的终极目标都是获得利润,船公司更是如此。
韩进海运在长期低运价的市场中破产,未来或许也会有船公司在高运价中破产,支撑高运价的核心要素一定是货量,如果没有货量,一味的追求高运价,服务又不跟不上,只会强者恒强,弱者恒弱,离破产也不远了。
7.其他原因:市场本来都很平淡,所谓的高运价,缺舱,爆舱,都是客户的焦虑导致的。哈哈,这也是船公司说的,你们觉得呢?
文章源自九问货代九问货代の博客-https://www.519wen.cn/6615.html
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  • 本文由 九问货代 发表于 2024年5月26日 23:07:43
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