海上保险属于财产保险的范畴，是对自然灾害和意外事故所造成的财产损失的一种补偿方法。
随着海上保险业的迅速发展，海上保险的范围日益广泛，一般来说，凡可能遭受海上风险的财产（如船舶、货物）、期得收入（如运费、佣金）及对第三方的所负的责任（如船舶碰撞责任、油污责任），都可以作为保险标的向保险人投保，以便在保险标的因发生承保范围内的危险而遭受损失时，从保险公司得到经济上的补偿。
文章源自九问货代九问货代の博客-https://www.519wen.cn/1207.html
海上保险分类：
（一）按保险标的分类，可分为船舶保险、货物保险、运费保险和责任保险
1.船舶险（Hull Insurance）。船舶保险中的船舶，指船壳、船机和船舶属具。
2.货物保险（Cargo Insurance）。货物运输保险是国际贸易中一项重要的内容，其保险费往往是商品价格中的一个组成部分。这里的货物，系指船舶上所运输的商品、物品或其他可以计价的有形财产。旅客行李若经特别约定，也可包括在内。 海上货物保险，一般为航程保险。其保险期间，依保险条款而定，如“仓至仓”条款规定从起运地仓库至收货人仓库。另依货主投保的范围，可分为：平安险、水渍险、一切险等。 货代一般平时买的货物运输保险种类就是这个货物险。
3.运费和其他期得利益保险。货物运费，是承运人完成运输行为后应得的报酬，运费的支付条件分为预付和到付两种。习惯上，无论货物是否运达目的地，预付运费一般不予退还，所以承运人一般对预付运费无可保利益，这一部分运费或由货主单独投保，或直接作为货价之一部分投保。到付运费的收取以货物送达目的地为条件，这一部分运费面临航程中的风险，承运人可就其向保险人投保航程险。根据惯例，保险人仅承保“全损”，即当载货船舶或货物全部灭失，运费收取权全部丧失时，保险人方负责赔偿。
除运费外，还有其他期得利益也可以作为保险的标的。它包括船舶租金、船员的工资和其他报酬，货物到达目的地的预期利润、旅客票款、船舶和货物的增值、保险费等。这些期得利益分别由各受益人安排保险，或单独投保，或列入其他保险标的保险合同中。
4.责任保险。所谓责任，系指船东、货主或其他利害关系人在海上航行、生产作业过程中因发生海损或其他事故造成的对第三者的赔偿责任，或根据合同应负的赔偿责任。如船舶碰撞中的损害赔偿责任、海洋污染责任等。这些第三者责任，或由利害关系人单独投保，或在其他保险合同中加列条款投保。在我国长期的保险实践中，对第三人的责任险是作为有形保险标的附加险的，如碰撞责任险作为船舶保险的附加险。因此，对第三人的责任险能否单独投保，将取决于保险人是否开设此项保险业务而定
（二）按保险价值分类，可分为定值保险和不定值保险
1.定值保险。定值保险是指当事人事先确定保险标的的价值，并在合同中载明。
2.不定值保险。不定值保险是指保险人和被保险人双方对保险标的事先不约定保险价值，当保险标的遭受损失时，根据保险标的当时的实际价格作为计算赔偿的金额基础。
（三）按保险期限分类，可分为航程保险、定期保险和混合保险
1.航程保险是指保险人根据合同规定，承保约定的港口之间的一次航程、往返航程或多次航程为保险责任起止期间。如“自天津港货物装上船舶时起，至船舶抵达英国伦敦货物卸离船舶时止”。在海上保险实践中，货物运输保险使用这种合同较为常见。
2.定期保险合同。定期保险是指保险人和被保险人约定一段时间，作为保险的期限。如“2010年1月1日至2011年1月1日”。定期保险不能笼统地写明保险期为“半年或1年”，而应写明具体的起止时间，否则容易产生争议。保险合同一般写明“自中午12时起至中午12时止”，如不写明，则以当天的零时为准。
3.混合保险，即将上述两种方式同时使用，例如，保险合同规定“从天津至伦敦及抵达后30天
（四）按承保方式分类，可分为流动保险、预约保险
1.流动保险。流动保险是保险人和被保险人约定一个总的保险额度，用以承保多次运输的货物。
2.预约保险。它是保险人与被保险人事先签订一个保险合同，规定在约定的范围内的风险，均由保险人自动承保，最后进行结算的保险。
